メールマガジン バックナンバー No.011
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環境・持続可能な社会へのみんなの一歩
グリーン・フォワード
http://www.greenforward.org
No.011 2004/10/19
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《目次》
●01：グリーン・フォワードからのお知らせ
●02：持続可能な社会へのヒント
- オランダのマニュアル車
●03：フィードバック
- 燃費の比較
●04：オランダ情報
- 町で見かける車
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●01：グリーン・フォワードからのお知らせ
このメルマガの読者数が、100名を超えました。
ありがとうございます。m(__)m
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●02：持続可能な社会へのヒント
- オランダのマニュアル車
今回は、オランダの自動車に関してご紹介致します。
オランダではマニュアル車の比率が非常に高いです。
オートマは、一部の高級車だけにしか付いていないような印象を受けます。
レンタカーでは、恐らくほとんど全数がマニュアル車だと思われます。
日本人の長期出張でレンタカーを借りる場合、慣れない左ハンドルの上、マニュ
アルでは、さらに運転は困難となります。（ま、すぐ慣れますけど…）
法人リース車でも同様に、通常はオートマは用意していません。
おかげでオートマ車の納車には、非常に時間がかかります。
現地駐在していた私には、リースのカンパニーカーが支給されました。
住んでいるのはマーストリヒトでも、会社は車でないと通勤できない郊外だった
ので。
日本人用のカンパニーカーはオートマなので運転はラクでした。
欧州内出張で、空港でレンタカーを借りると常にマニュアル車なので、マニュアル車
にも慣れておく必要があります。
なぜ、オートマの普及率がこんなに低いのでしょうか？
一番大きな理由は、価格です。
日本でもオートマはマニュアルより高いですが、オランダでは普及率が低い
せいか、より高級アイテムとして捉えられています。
また、マニュアル車のほうが燃費がよい、というのも同じく費用面での理由です。
オランダ人は倹約家の国民として有名です(^^)
実際、ガソリンも日本より高いですし。
日本は、先進国の中では、ガソリンなどの化石燃料は安い国なので、日本が
燃費にそれほど神経質にならないだけかもしれませんが。
またオランダ人男性には、マニュアル車に乗ることは、オートマより“マッチョ”
（力強く男っぽい）とみなす文化があるようです(^^)
ほかに、私の想像ですが、
・道が日本ほど混んでおらず、チョコ停の必要が無い
・国土がとにかく平らなので、坂道発進もほとんど無い
・信号が少なく、停止する可能性が少ない
などが理由として考えられます。
この「信号が少ない」という点については、また次回ご紹介致します。
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●03：フィードバック
平均燃費の推移（トヨタ車）
IW＝1,000kgのマニュアル車 18km/L
IW＝1,250kgのオートマ車 14km/L
データが古くて申し訳ございません。
色々探したのですが、日本ではもう、マニュアルとオートマの比較ってして
いないのかも…
オートマ、マニュアルの差より、エコドライブするかどうかのほうが大きな要素と
なるかも知れませんね。
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●04：オランダ情報
- 町で見かける車
オランダでは、色んなメーカーの車を見かけます。
スペイン車や、北欧車など、日本では見かけないメーカーの車も走っています。
また韓国メーカー車も非常に多く見かけます。日本車より多いかも。
メーカー系列の新車ディーラーでも中古車を販売しています。
しかも中古車は他社のものをメインに販売しています。
ウチは家族連れで赴任したので、子どもの幼稚園通園のため、自家用車を買う
ことにしました。
我が家で初めて購入した車が「外車」となりました(^^ゞ
FIATのTipoの中古車です。単に安かったから選んだのですが…
もちろんマニュアル車です。
他社日本人駐在員の奥様方は、皆さんオートマ車を購入されていましたが、ウチ
の妻だけがマニュアル車を運転していました…
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（参考資料）
独立行政法人 環境再生保全機構
http://www.erca.go.jp/taiki/siryou/pdf/W_E_003.pdf
JAF エコドライブガイド
http://www.jaf.or.jp/safety/ecodrive/
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環境・持続可能な社会へのみんなの一歩
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No.011 2004/10/19
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